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2016年最火的两家明星创业公司这里,物理上的冬天可能才是生死考验

2016-11-21 16:08| 发布者: admin| 查看: 615| 评论: 0|来自: 成都耍耍网
摘要: 不难理解,与自行车品牌或厂商的合作将有助于ofo接下来进军多个城市,减轻成本压力的同时保障单车数量。但这种差异化、个性化的服务背后是产品标准不统一,导致用户体验不一致。
11月20日13:00的北京上地,29岁的李沁(化名)推着三轮车往地铁口方向走,他身旁的车斗上摞着近十辆颜色鲜艳的单车。从附近小区深处收回单车,再将这些单车投放到公交站及地铁口附近,这是共享单车运营者们对抗最后一公里出行需求潮汐效应时要做的日课。

  但这一天的情况又有点特别。天气预报说的暴雪并没有到来,天空下起了小雨,雨水中夹杂着些微冰粒。此前的一天,一夜北风刚刮走了笼罩在京城上空的重霾。暴雪未至,但已经到了赤手暴露在室外体感微不适的时候了。

  次日,北京的初雪姗姗来迟,被刷屏的朋友圈一遍遍的提醒着共享单车的玩家们,冬天来了。这还只是个开始,更严峻的考验在后面,凛冽的寒风、极低的气温、湿滑的地面都将使单车用户们望而却步。

北京初雪。图片来源:财新网北京初雪。图片来源:财新网

  在面对冬天这个共同的敌人之前,近两个月来共享单车两家明星公司摩拜单车和ofo的步调越走越像。除了在市场上争夺同一群人的使用时间和注意力,两家公司的融资节奏几乎一致。频繁的发布会,不断升级之后车型功能逐渐趋同,运营者背景也开始相似——11月18日ofo正式宣布张严琦加入,uber血统正式注入ofo。

  在创业公司那里,寒冬往往指向资本层面。但在2016年最火的两家明星创业公司这里,物理上的冬天可能才是生死考验。

  “升级竞赛” 

  11月18日,ofo共享单车在北京召开城市战略发布会,宣布正式开启城市服务,推出新一代小黄车ofo3.0,并启动“城市大共享”计划。发布会上,ofo还宣布与700bike公布达成战略合作,双方将在共享单车领域展开深度合作。 

  而在此前一天,摩拜单车也在北京老城的史家胡同(上海永嘉路的SHARI)召开了发布会,推出了摩拜单车经典款的迭代版,在单车的性能方面进行了优化。

  在多轮融资后,ofo和摩拜在规模扩张的同时也在不断对产品进行性能上的优化。以成本低廉无盈利压力为卖点的ofo开始加大成本升级单车,而一直被外界诟病成本过高导致规模化困难的摩拜则开始减轻自身的成本压力,两者在单车的性能和资金投入方面越来越向对方靠拢。 

  ofo的产品升级在意料之中,一位出行领域的运营人员告诉记者,一方面是出于市场面改变后迎合层次更为高端的社会人士,另一方面,在客单价相近的情况下,百元的ofo和千元的摩拜,用户往往会选择性价比更高的后者。 

  发布会上,ofo推出了小黄车升级版ofo3.0。据介绍,升级版的ofo单车延续了轻便好骑的产品理念和明黄色的设计语言,使用了实心胎、三角型把立、可调节座椅、前后双抱刹系统等,在安全性、耐用性、功能性、设计感上都获得全面提升,同时大幅降低了维护成本。 

  毋庸置疑的是,随着性能升级,其投入的资金成本也将随之上升。或许也是考虑到这方面的原因,ofo宣布将与自行车品牌与厂商开展合作。即使背靠知名VC和行业巨头,暂不愁资金的ofo依旧在供应链端努力寻找一个可持续发展的模式。 

  ofo在对外宣传中表示欢迎全球的自行车品牌与生产商将自行车整车硬件和自行车服务接入ofo,共同为用户提供差异化、个性化的自行车出行服务。未来用户将在ofo上体验到不同类型的自行车,满足多元需求。 

  不难理解,与自行车品牌或厂商的合作将有助于ofo接下来进军多个城市,减轻成本压力的同时保障单车数量。但这种差异化、个性化的服务背后是产品标准不统一,导致用户体验不一致。 

  摩拜则在强烈的设计风和满足用户需求之间进行了平衡。在用户多次吐槽摩拜单车太重不利于骑行后,摩拜的迭代版在原有技术上提升了碟刹版电机技术和滑行距离,使骑行更加轻便。

  此外,新的铝制单车脚支撑,替代了目前的硬塑脚撑,更加牢固不易被破坏;为了更便捷用户,此款迭代版还新增加了车篮,以方便骑行者放置随身物品,据介绍,超大网格的金属制车篮不仅轻便,且不易被破坏。 

  座椅可调节、增加车篮设计,摩拜在坚持设计风格的同时,也在不断的向用户妥协。业内人士称,在ofo仍大举扩张、新玩家不断进入共享单车领域之际,这种妥协在一定程度上显得关键又必要。

  出于成本上的考量,此前,摩拜单车还推出了摩拜轻骑,该款式在使用智能锁技术的同时,融合了部分传统自行车技术,大大降低了成本。


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